Partnerzy serwisu:
Infrastruktura

Jest porozumie łódzkiego magistratu z PKP PLK. Bezkolizyjne przejazdy na Widzewie w 2030 roku

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Strunbet
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Torhamer
Sultof
Plasser&Theurer
Kontron
Nokia
INTERCOR
Platan

Data publikacji:
24-07-2026
Ostatnia modyfikacja:
23-07-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Kolejowy

Podziel się ze znajomymi:

INFRASTRUKTURA
Jest porozumie łódzkiego magistratu z PKP PLK. Bezkolizyjne przejazdy na Widzewie w 2030 roku
fot. Urząd Miasta Łodzi
Od roku miasto Łódź było w procesie uzgodnień z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Chodziło o dwa bezkolizyjne przejazdy kolejowe – na ul. Malowniczej i al. Hetmańskiej. Teraz te formalności zostały zakończone, a przed nami przetarg, projektowanie i prace budowlane.

Decyzję co do dofinansowania w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe" przekazał w lipcu 2025 minister infrastruktury Dariusz Klimczak. W kontekście Łodzi chodziło m.in. o wspomniane ulice na Widzewie.

Jest porozumienie, wkrótce przetargi na przejazdy na Widzewie

Jeszcze na początku lipca tego roku pomiędzy miastem a zarządca infrastruktury trwały uzgodnienia. Dziś już wiemy, że formalności zostały już dopełnione. Dwustronne porozumienie 20 lipca podpisały dyrektor Miejskiego Centrum Inwestycji Kamila Osicińska oraz zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych Marika Zieleń.

– Dziękuję, że udało nam się podpisać to porozumienie, bo ono otwiera nam na przede wszystkim możliwość realizacji kompleksowej inwestycji. Trudno, by było zrealizować ją samodzielnie, ponieważ byłoby to praktycznie nie tyle, że dużo bardziej kosztowne, to jeszcze bardziej rozwleczone w czasie – stwierdziła Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.

I dodała: – Koszt realizacji to jest przeszło 100 milionów z pracami dodatkowymi, 24 miliony wsparcia ze środków ministerstwa. Pozostałe środki wyłożyło miasto, bo to jest inwestycja konieczna dla spięcia miasta, które niestety rozcięte przez ilość torów, które w tym miejscu są nie może normalnie funkcjonować.

Do tego ostatniego nawiązała też Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzka. – Wiemy jakie strategiczne jest to znaczenie dla miasta, szczególnie dla mieszkańców, którzy na co dzień zamieszkują Janowo, Olechów. Stary Widzew, Sikawę Nowosolną czy Andrzejów. Ja sama jestem mieszkanką jednego z tych osiedli i dokładnie wiem co oznaczało stanie na rogatkach, żeby przejechać na drugą stronę miasta. 

Fot. Miejskie Centrum Inwestycji | Wizualizacje nowych przejazdów kolejowych na Al. Hetmańskiej i ul. Malowniczej

Ze strony PKP PLK usłyszeliśmy, że środki przekazane przez ministerstwo infrastruktury umożliwiają zarządcy rozwiązywanie często dużych problemów komunikacyjnych, lokalnych społeczności.

– PKP PLK określają podział przedsięwzięcia na tak zwaną część kolejową, czyli część danego obiektu inżynieryjnego, który przekracza samą infrastrukturę kolejową. I na części nie kolejowe, które już wychodzą na teren zewnętrzny, poza tereny kolejowe – wytłumaczył Marcin Mochocki, wiceprezes i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK.

Mochocki wyliczył, że kosztorysowo obiekt na ul. Malowniczej to około 40 milionów złotych, a na Al. Hetmańskiej około 60 milionów złotych. – Jak będzie faktycznie, to zobaczymy po postępowaniu przetargowym – wskazał.

Jakie będą przeprawy przez tory kolejowe na Widzewie?

Przypomnijmy, że dwa łódzkie przejazdy znajdują się przy liniach kolejowych nr 17 i 541. Tą pierwszą można dojechać do Koluszek i dalej w kierunku Skierniewic i Warszawy. To sprawia, że pociągi przejeżdżają tu bardzo często i równo często są opuszczone rogatki. Wiadomo już, że tunel pod torami powstanie w ciągu Al. Hetmańskiej. Wiadukt nad torami z kolei powstanie w ciągu ul. Malowniczej. Każda z nowych przepraw będzie miała jezdnie przekroju 1x1, chodnik i drogę dla rowerów.

Przetargi będą ogłaszane przez spółkę Łódzkie Inwestycje. Natomiast PKP Polskie Linie Kolejowe jako współinwestor, będą uczestniczyć we wszelkich uzgodnieniach technicznych i bieżących uzgodnieniach już z wybranym wykonawcą. Nowa infrastruktura ma powstać w 2030 roku.
Partnerzy działu

Strunbet
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Torhamer
Sultof
Plasser&Theurer
Kontron
Nokia
INTERCOR
Platan

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Zobacz również:

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5